雨后的故事 动态图
值得一提(ti)的是，摩根大通首席大宗商品分析师Natasha Kaneva在其最(zui)新发布的报告中分(fen)析称，在(zai)最坏情境下，伊朗石油出口可能减少210万桶/日(ri)，而(er)中东地(di)区三分之一的全球石油产量可能受到波及，油价飙升至130美元(yuan)并非(fei)空谈。他进一(yi)步指出，如果冲(chong)突扩大，油价反应将呈指数(shu)级而(er)非线(xian)性增长(zhang)。若霍(huo)尔木兹海峡被(bei)封锁，油(you)价可能飙升(sheng)至120-130美元区间(jian)。
伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世界各地(di)的(de)唯一(yi)海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含(han)沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不及海峡的(de)日常运量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起全球供应(ying)链断(duan)裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进(jin)一(yi)步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌(huang)。
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兩(liǎng)位知情人士稱(chēng)，今年早些時(shí)候，OpenAI首蓆(xí)執行官山姆-阿爾(ěr)特曼（Sam Altman）會(huì)見(jiàn)了印度電(diàn)子咊(hé)信息技術(shù)部部長(zhǎng)，討(tǎo)論(lùn)了印(yin)度(du)創(chuàng)建低成本人工智能生態(tài)係(xì)統(tǒng)的計(jì)劃(huà)，之后阿爾特曼還(hái)計劃訪(fǎng)(fang)問(wèn)(wen)阿聯(lián)酋，與(yǔ)阿佈(bù)紮(zā)比投資(zi)集糰(tuán)MGX討論螎(róng)資事宜。Counterpoint Research的初步数据显示，全球(qiu)销(xiao)量(liang)增(zeng)长的主要(yao)原因是苹果在中国和美国这两个最大市场恢复增长。苹果在一定(ding)程度上得到(dao)了关税(shui)规避者的帮助，而且在日本、印度和中东市场也实现两位数(shu)的增长。
