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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道💟👿,沙特、伊拉克🩰👙、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据🥾,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶👚,相当于全球石油消耗量的21%😈🍎💘;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上)🥑🥔👛,若伊朗封锁霍尔木兹海峡💞🥬,全球20%以上的石油供应将受到冲击😈😈💋👠;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道💌💝🧄👜,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量🩲,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)🎒🍓👝。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍈🥾🥒👠、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击👗😡👡,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大💌🥕,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🥻💟🤬。
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由于市场担忧特朗普的关税政(zheng)策,美元兑日元和瑞郎本(ben)周仍下跌(die)。美元兑日元下(xia)跌近1%,创下(xia)自5月中(zhong)旬以来的最大单周跌幅。美元兑瑞郎连(lian)续第二周下(xia)跌。
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