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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)(jian)6月12日13時38分,從(cóng)艾哈邁(mài)達(dá)巴(ba)悳(dé)機(jī)場(chǎng)飛(fēi)(fei)徃(wǎng)英國(guó)倫(lún)敦(dun)蓋(gài)特威尅(kè)機場的印度航空AI171航班在起飛不久后墜毀(huǐ)。現(xiàn)場畫(huà)(hua)麵(miàn)顯(xiǎn)示,客機起飛不久后(hou)迅速下降,撞上一棟(dòng)建築物后爆(bao)炸起火。CFRA研究机(ji)构(gou)高级股票(piao)分析师安吉洛-齐诺表示:“我们看到市场对竞争压力的担忧加剧,且实现显著AI货(huo)币化(hua)的时间周(zhou)期更长。”
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Meta正组建一支(zhi)新团队,旨在攻克通用人工智能(AGI),并提供数千万美元的薪酬(chou)待遇,计划招募约50人,但据知情人士透露,有来自领先AI研究(jiu)实验室的人员拒绝(jue)了扎克(ke)伯格提供的丰厚报酬。
知名科技记者马克•古尔曼在一篇社交媒体帖子中表示😈👢,他对苹果缺乏新的人工智能功能感到震惊。 “连贯的故事🥥,跨设备的深度整合和连续性,零虚假承诺👙,令人印象深刻的新UI以及Mac和iPad上重要的新生产力功能👄👢。但缺乏任何真正的新AI功能令人吃惊,尽管这是我预料之中的。”
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从国内甲(jia)醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张,一(yi)季度进口量仅有207万吨附近,较去年四(si)季度减少近40%,与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大(da)概率事件,若冲(chong)突(tu)持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼(man))短期难以弥补缺口,中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲(jia)醇(chun)价(jia)格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润,江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡(dan)季(ji),高价(jia)甲醇可能抑制采购意愿(yuan),形成“有价无市(shi)”局面。中长期来(lai)看,若冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲(jia)醇出口受限可能(neng)常(chang)态化,虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看,关注港口库存变化(hua)及伊朗装(zhuang)置动态,若冲突未造成实质(zhi)性停产,价格冲高后或回落。