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李福全表示,商家仅需发货到中转集运仓,平台负(fu)责中转集运仓到消费者的物流履约,并为消费(fei)者(zhe)提供(gong)免费送货入户(hu)服务。平台(tai)通过规模效应降本,实现平台(tai)商家发货(huo)从分散履约到集中履约的转变,为了(le)进(jin)一步降低商(shang)家和消费者的成本,平台还给予一(yi)定的运费补贴。随着服务体量不断提(ti)升,物流成本将(jiang)进一步降低,物流(liu)时效将继续提速。
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因此,从需(xu)求(qiu)端来看,在旺季逐步来临的背景下,5月的数据将为(wei)接(jie)下来的货量变化提供一定的信(xin)心,偏弱的概率小于稳定的(de)概率。并且,尽管欧(ou)洲整体经济动能仍偏(pian)弱,但随着美元的走弱(ruo)和欧元的走强(图(tu)5),欧洲(zhou)的进口需求仍有支撑。由此来看,欧(ou)线的运费的主导因素仍然是中美宏观层(ceng)面的变化、美线运费(fei)的走势以及二(er)者影响之下的欧线(xian)运力调(diao)配情况。