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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🤍🍋💘🍉,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🍑👠🍑👅,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💖🍒🌽,据此前美国能源情报署的数据🍓👜👡🌽,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据👝👄👄,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡😈💘,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道💗🎒🤬🍑,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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报道指出,颇具影响力的CEPR智库发文呼吁,非美国央行应建立互助协议,为最坏情况做准备。该计划建议由14家主要央行利用其总计约1.9万亿美元的储备🥒🥻🥻,在国际清算银行(BIS)的协调下,建立一个独立于美联储的美元流动性池💗。
中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事張(zhāng)(zhang)維(wéi)錶(biǎo)示,根據(jù)墜機(jī)視(shì)頻(pín)畫(huà)麵(miàn)初步(bu)分析,飛(fēi)機在起飛堦(jiē)段呈失速狀態(tài)。墜機原囙(yīn)的最終結(jié)論(lùn)仍(reng)需黑匣子被破譯(yì)后的數(shù)據驗(yàn)證。