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特朗(lang)普今(jin)年1月重新执政以来,为达成新协议(yi)所做的努力进展缓慢。双方未能(neng)弥合主要分歧:美国和以色(se)列认为,伊朗不得进(jin)行铀浓缩(suo)活动,而德黑兰则表示必须保留(liu)这一权利。伊朗认为,需要至少进行低丰度(du)的铀浓缩(suo)活动(dong),以用于民用目的,例如为核电站提供燃(ran)料。
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美国总统特朗普在(zai)其社交平(ping)台Truth Social发帖警(jing)告伊朗回(hui)到谈判(pan)桌:“死亡与破(po)坏(huai)已足够惨(can)重,但(dan)在计划中更残酷的下一轮袭击前仍有挽回余(yu)地。伊朗必须达成协议,否(fou)则将失去一切,葬送这个曾(ceng)经的波斯帝国(guo)。停止死亡与破坏,立即行动,否则(ze)追悔莫及(ji)。”
印(yin)度民航总局另发指令,要求印航对配备GEnx发(fa)动机的787-8/9客机实施额外检修:包括6月15日午夜起所有航班起飞前需执(zhi)行“起飞参数一次性检(jian)查”;在过站检(jian)查中新增“飞行控制系统检测”;并须两(liang)周内完成发动机功率(lv)保障测试。
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这架波音787-8“梦想客机”计划飞往英国伦敦,起(qi)飞后还不到1分(fen)钟,飞机的信(xin)号(hao)就在625英尺(chi)(约合(he)190米)的高度消失,飞行员曾在客机失事前发(fa)出“Mayday”求救信(xin)号。这起事故标志着波音787系列自(zi)2009年投入商业运营以来首次发生(sheng)致命事故和全损事故(gu),彻底打破了该机型长达16年的安全纪录。