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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少(shao)近40%，与去年一(yi)季度相比(bi)也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概(gai)率(lv)事(shi)件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而加剧(ju)供(gong)应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突(tu)升级为长期对峙或制裁加码(ma)，伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但(dan)新增(zeng)产能周(zhou)期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价(jia)格冲高(gao)后或回落。
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展(zhan)望收购后的(de)发展(zhan)，Fleetworthy 希望这些能力提升能(neng)在中小规(gui)模车队市场(chang)取得突破 —— 由于这类车队的(de)安全与合规部(bu)门资源有限，自动化技术在(zai)此(ci)领域需求(qiu)旺盛。
许多专家和金融分析师认(ren)为，苹果在人工智能方面的举措“太少、太迟”，尤其是(shi)与竞争对手的快速发展相比。周一(yi)发布的更新被(bei)认为是(shi)渐(jian)进式的，而不是革命性的(de)。
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伊朗驻联合国特使称🍍，以方袭击已造成伊朗包括高级军官在内的78人死亡，并造成320多人受伤🩰🥒，其中大多数是平民。（总台记者 赵淼）
