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隨(suí)(sui)着5月數(shù)據(jù)(ju)齣(chū)鑪(lú)，本文將(jiāng)(jiang)對(duì)從(cóng)(cong)4月解(jie)放日對等關(guān)稅(shuì)到中美日(ri)內(nèi)瓦咊(hé)談(tán)這(zhè)(zhe)一堦(jiē)段歐(ōu)美進(jìn)口市場(chǎng)進行迴(huí)顧(gù)，以對市場最悲觀(guān)的這一時(shí)期昰(shì)市場的具體(tǐ)錶(biǎo)(biao)現(xiàn)一探究竟。
对中东地(di)区(qu)爆发更广泛战争的担(dan)忧使西(xi)德克萨斯中质原油（WTI）期货价格上涨(zhang) 7%，达到 1 月底以来的最高水平。布(bu)伦(lun)特原油价格(ge)也大幅上涨。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外(wai)装置的超预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应量(liang)相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一季度相比也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍(reng)是大(da)概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港(gang)口甲醇库存可能加速去化，带来现(xian)货(huo)价格的(de)跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口(kou)库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。
