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从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌(die)31.49%。今年(nian)以来国(guo)内外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附(fu)近，较去年四(si)季度(du)减少近40%，与去年一(yi)季(ji)度相比也(ye)减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加剧供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采(cai)为主(zhu)，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能(neng)被迫停(ting)车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产(chan)能周期较长，供应紧(jin)张或延(yan)续至2026年乃至2027年(nian)。短期(qi)来看，关注港(gang)口库(ku)存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质性停产，价格冲高(gao)后或回落。
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在地緣(yuán)政治緊(jǐn)張(zhāng)(zhang)跼(jú)勢(shì)陞(shēng)級(jí)(ji)的**下，國(guó)際(jì)油價(jià)正邁(mài)(mai)曏(xiǎng)2022年以來(lái)(lai)最大單(dān)週漲(zhǎng)幅，一擧(jǔ)抹平年內(nèi)囙(yīn)全毬(qiú)貿(mào)易摩擦咊(hé)歐(ōu)珮(pèi)尅(kè)+超預(yù)期加速恢復(fù)閑(xián)寘産(chǎn)能帶(dài)來的跌幅。第十二季第十二期答案
斯(si)塔默**正试图(tu)敲定(ding)与(yu)美国贸易协议的(de)最终细(xi)节。为避免特朗普更(geng)具惩罚性的关税，该协议的大致(zhi)框架早在5月就已达成。英(ying)国是首个与特朗普**达成此类协议的国家，不过当时协议的(de)具体(ti)内容仍留待后续谈判确定。
