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另一项优势在于 Haul 平台与(yu)领先远程信息(xi)处理供(gong)应商(shang)的集(ji)成能力，这使车(che)队能够查看驾(jia)驶(shi)员实时行为数据(ju)、自动化风险评分及针对性驾驶培训。Haul 联(lian)合创始人蒂姆・亨利在声明中提到：“在 Haul，我们始终相信(xin) AI 有能力从根本上改善车队合规与运营(ying)。加入(ru) Fleetworthy 让我们获得(de)实现这一愿景的规模与影响力，我对下一(yi)阶段的创新充满期待。”
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沪上的“银发黑科技”也大有可为。在老博会上👞🩰，不少智能产品引发了广泛关注，笔者发现，不但产业界关注🍆🥥🥾💛，原本对智能机器人等有些“畏难”“怕生”的老人也在关注，还跃跃欲试上手上脚去体验智能无人驾驶轮椅机器人🥑、外骨骼助行机器人、智能心电衣等等。
自(zi)2023年起，申(shen)通快递积极探索集运模式，率(lv)先在新(xin)疆(jiang)试(shi)点。2024年，申通快递“偏远地区集运”服务覆盖新疆(jiang)、**、内蒙古等6个省份(fen)，通过动态路(lu)由(you)算法(fa)与区域性集散中心联(lian)动(dong)，将运费下降80%，时效提升(sheng)20%。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🥕👝。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍒，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特😈🍊🎒👢、伊拉克😻🥔🍋🍌、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🍍🧅，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据🍊👜🥦🥕，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶😈，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🥥👞，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日💓🥭👿💔，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击😈🧅🍅；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🥔🩳🍋，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🌽👝👚👚，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂👡、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🥑💓👅，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
