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根(gen)據(jù)上月宣佈(bù)的初步條(tiáo)欵(kuǎn),美(mei)國(guó)錶(biǎo)示(shi)計(jì)劃(huà)將(jiāng)從(cóng)英國進(jìn)口(kou)汽車(chē)的關(guān)稅(shuì)從 27.5% 降至每年前 10 萬(wàn)(wan)輛(liàng) 10%,竝(bìng)將英國鋼(gāng)(gang)鐵(tiě)關稅從目前的 25% 降至零。作爲(wèi)迴(huí)報(bào),英(ying)國承諾(nuò)提高美國對(duì)英齣(chū)口牛肉(rou)咊(hé)乙醕(chún)的免(mian)關稅配額(é)。以色列(lie)国防军表示,伊朗周(zhou)五已(yi)向(xiang)以色(se)列发射导弹(dan)作为报复。以色列总理本杰明-内塔(ta)尼亚胡在讲话(hua)中称(cheng),以方当地时间周五凌晨对伊朗核计划及弹道导弹项目实施了“针对性军事行动”。此次袭击(ji)似乎尚未破坏重要石油基础设施。
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伊以冲(chong)突对(dui)全球油品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海(hai)峡是海(hai)湾地区石油输(shu)往世界各地(di)的唯一海上通道,沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联(lian)酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出(chu),份(fen)额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据(ju),霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万(wan)桶,相当于(yu)全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量(liang)也超过 2000 万桶(tong)/日,占全球需求量的20% 以上),若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线(xian)包含沙(sha)特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量(liang),且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀(zhang)及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大(da)美国对伊朗(lang)的打击,因此伊朗(lang)孤(gu)注一掷封(feng)锁海峡的概率不(bu)大,或(huo)以扣押油轮(lun)或航道管(guan)制(zhi)的形式制造(zao)短期恐慌。