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伊以冲(chong)突对全球油(you)品供应的(de)影响更多体现(xian)在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里(li)，完全(quan)覆盖在伊朗(lang)岸基(ji)火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡(xia)是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔(er)木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远(yuan)不及海峡(xia)的日常运量(liang)，且航运成本将(jiang)大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球(qiu)供应链(lian)断裂、输入性通胀及加(jia)速(su)经(jing)济衰退，并进一步(bu)释放战争风险(xian)，加大美国对伊朗的(de)打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的(de)形式(shi)制造短期恐慌。
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