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“中海富华里的拿(na)地价格挺(ting)高的(de)，开盘的时候(hou)价格约为(wei)8.6万元/平(ping)米，但是卖得(de)不多，后(hou)面就降价了，现在售价已经(jing)接(jie)近8万元/平米。而降价又给开发商的收益带(dai)来压力，减配的情况就可能出现。”朱星星(xing)向记者分析了中海富华里可能减配的原因。
知情人士表示，谈判已有进展，越南方面希望(wang)美(mei)国将关税设定(ding)在20%至25%之间。由于谈判不(bu)公开而(er)且尚未最终(zhong)敲定，知情人士要(yao)求匿名。
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蒋斌：中(zhong)方始终坚持“相互尊重、和(he)平共处、合作(zuo)共赢”原则，致力于推(tui)动中美两军关(guan)系稳定、健康、可持续发展。希望美方停止渲染(ran)炒(chao)作所谓“中国威胁”，切实尊重中方核心利益和(he)重大关切，与中方相向而行，加强沟(gou)通对话、妥善管控(kong)分歧、增进理解互信，共同改善(shan)和发展两军关系。
航空专家分(fen)析称，涉事飞(fei)机可(ke)能(neng)出现了极(ji)其罕见的(de)双引(yin)擎故障。同济大学航空与力(li)学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示，根据现场视(shi)频(pin)来看，发动机故障(zhang)或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的(de)飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但(dan)客机在达到(dao)190米高度后坠落，很(hen)有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分(fen)析称(cheng)，可能(neng)是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导(dao)致。如果“大胆假设”，也存在(zai)单发故障后，飞行员在慌乱之(zhi)中误关了另一个发动机的可能性。
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“各地‘收储’结构上呈现以下特征(zheng)：土地收(shou)‘储’更多(duo)集中在经济、债(zhai)务情况较好的地区，目前已发行土储专项(xiang)债省份均为‘自发自审’试点地区；去库压力较大的三、四(si)线(xian)城市参与本次‘收储’积极(ji)性较高，收购金额占(zhan)比接近75%；回购土地主(zhu)体多为城投平台，与此前城(cheng)投平台大量拿地(di)但(dan)开工率较低(di)有关，此次通过专项债收储，有助于城投回笼资(zi)金(jin)，化解债务压力；土地折价收购是常态，收储价多为土地出让价的80%至100%。”光大证券首席经济学家高瑞东分析。
