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“我希望我们能很快完成协议，” 斯塔默周(zhou)五(wu)在(zai)接受彭博(bo)新闻采访时提及该协议，“实施过程中没(mei)有出现意外情况，因(yin)此我们(men)没有遇(yu)到任何障碍或阻碍(ai)。”
航空专家分析称(cheng)，涉事飞机可能出(chu)现了极其罕见的双引(yin)擎(qing)故(gu)障。同济大学(xue)航(hang)空与力学学院教授、飞(fei)行器工(gong)程研究所(suo)所长(zhang)沈(shen)海军表示(shi)，根据现场视频来看，发动机故障(zhang)或是事故发生(sheng)的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉(she)事飞机应该(gai)具备了单(dan)引擎也能继续起飞的能(neng)力。但客机(ji)在达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步(bu)分析称，可能是发动机控制系统的(de)电路故障或供油管(guan)路故障导致。如果“大胆假(jia)设”，也(ye)存在单发故障后，飞行员在(zai)慌乱之中(zhong)误关了另一个发动机(ji)的可能性。
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“这个时(shi)候(hou)再去看(kan)套娃还是大(da)单品(pin)话题，大家的起点是完全不一样的。”他解释道，“对于从0到1的企业来说，我(wo)有机会没有包袱，我从头开始去为真(zhen)正的用户(hu)去解决(jue)真正的问题，集中所有资源去响应真正的问题。”
