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航空专家分析(xi)称，涉事(shi)飞(fei)机可能出现了极其罕见的(de)双引擎故障。同济大学(xue)航空与(yu)力学学院教授、飞行器工程研究所(suo)所长沈海军表(biao)示，根据现场视频来看，发动机故(gu)障或是事故发生的主要原因(yin)。 他(ta)解释称，按照当时的飞(fei)行高度，涉事飞机(ji)应(ying)该具备了单(dan)引擎也(ye)能(neng)继续起飞的(de)能力。但客(ke)机在达到190米高度后坠落，很有(you)可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系统的电(dian)路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在(zai)单发故障后，飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
哈梅(mei)内伊在伊朗国有电视台播放的预先录(lu)制好的信息中表(biao)示，以色列“不应该认为，他们发动(dong)的(de)攻(gong)击结束了，所以此事就到此为止了。不是这样(yang)的。他们(men)发(fa)动、挑起了冲突。我们不会让(rang)他们在犯下如此滔(tao)天(tian)罪行后毫发无损地逃脱。”
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过去一周（6月(yue)9日至6月13日，下同），债市震荡后先上涨后回调，整体延(yan)续窄幅震荡行情。6月9日，通(tong)胀、外(wai)贸数(shu)据集中公布(bu)，央行净投放带动资金情绪较为宽松，10年(nian)国债收益率先下后上维持震荡。6月10日，市场等待中美谈判消息，午后权益市场出现(xian)跳水，股债跷跷(qiao)板带动国(guo)债收益率向下突破，但尾盘阶段收(shou)益率再(zai)度上行。6月11日，中美谈判结果正式公(gong)布，10年国债收益率全天流畅下行。6月12日，资金边(bian)际趋紧叠(die)加债市止盈情绪升温，10年国债收益率出现回调。6月13日，央行尾盘再度(du)宣布进行(xing)4000亿买断式逆回购，对债(zhai)市情绪有所提振(zhen)。截至6月13日，10年国债活跃券收(shou)报1.6425%，30年国债活跃(yue)券收报1.8490%。
除了业绩表现(xian)外，多只创新药基金(jin)在年内也获得(de)资金青睐。数据显示，港股创新(xin)药50ETF年内份额(e)增长近4亿份，份额变动率近300%，在跨境型ETF排名(ming)第九；此外，还有部分创新药产品(pin)年内份(fen)额增(zeng)长(zhang)率虽然不高，但份(fen)额增加多达8亿份，在同类产品排名中居前。整体来看，部分创新药ETF年(nian)内获(huo)得资金较高的(de)青睐度。
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刘洋补充表(biao)示，在推动科创债市场(chang)分层，促进多层次科创债市场形成与发展过程中，评(ping)级机构可以在以下(xia)五个方面发挥重大作用，包括通过定性与定量指标相结合的多维度、差异化评级指标设置(zhi)，在(zai)评(ping)级方法指标的设定(ding)中更加突出企业的(de)科创属(shu)性，提高对重大科技(ji)创(chuang)新行业及发展方向(xiang)、科技创新成果价值及由其带来的社会(hui)影响力的认识和判断能力，提高对各类(lei)产业、财政和金融支持(chi)科创政策的敏感性，通过科创评级案例与实践经验积累，不断(duan)调整与完(wan)善科(ke)创评级方法与理念。
