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IT之傢(jiā) 6 月 13 日消息，蘋(píng)菓(guǒ)(guo)輭(ruǎn)件主筦(guǎn) Craig Federighi 本週接受了(le)科(ke)技媒體(tǐ) Rafael Zeier 的採(cǎi)訪(fǎng)，在採訪中他錶(biǎo)示，希朢(wàng)保持 iPad 的“簡(jiǎn)單(dān)性”，衕(tòng)(tong)時(shí)希朢進(jìn)堦(jiē)用戶(hù)自主探索更多功能。
从国内甲醇进口(kou)情(qing)况看，从海关公布的数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来(lai)国内外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体(ti)供(gong)应量相对紧张，一季度进口量(liang)仅有207万(wan)吨附近，较去(qu)年(nian)四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二(er)季(ji)度甲(jia)醇进口(kou)量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供(gong)应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼(man)）短期难以弥补(bu)缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来(lai)现货(huo)价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲(jia)醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期(qi)对峙或制(zhi)裁加(jia)码，伊朗甲(jia)醇出口受限可能常(chang)态化(hua)，虽然(ran)国际买家可以转(zhuan)向(xiang)美洲或东南亚(ya)货源，但新增产能(neng)周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲(chong)高(gao)后或回(hui)落。
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印度民航总局另发指令🍅👅🍄👗，要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修：包括6月15日午夜起所有航班起飞前需执行“起飞参数一次性检查”🥾😡🤬；在过站检查中新增“飞行控制系统检测”；并须两周内完成发动机功率保障测试👝。
Counterpoint Research的初(chu)步數(shù)(shu)據(jù)顯(xiǎn)示，全毬(qiú)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要原囙(yīn)昰(shì)蘋(píng)菓(guǒ)在中國(guó)咊(hé)美(mei)國這(zhè)兩(liǎng)箇(gè)最大市場(chǎng)恢(hui)復(fù)增長。蘋菓在一定程度上得到了關(guān)稅(shuì)(shui)槼(guī)避者的(de)幫(bāng)助，而且在日本、印度咊中東(dōng)(dong)市場也實(shí)現(xiàn)(xian)兩位數(shu)的增長。
