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世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道，全球经济已经错过了“软着陆”的机会。六个月前，全球经济似乎正朝着“软着陆”的方向发展💓👗，即经济放缓到足以抑制通胀，而不会造成严重损害。吉尔写道：“如今，世界经济再次陷入动荡🍋。如果不迅速纠正方向，对生活水平的损害可能是深远的🍎💯。”
周五，一名联邦法官阻止特朗普**实施其全面改革联邦选举的行政命令部分条款，包括要求选民登记时提供美国公民身份证明，以及禁止各州统计选举日后收到的邮寄选票。
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从(cong)国(guo)内甲醇进口情(qing)况看，从海关公布的数(shu)据来看(kan)，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为(wei)286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少(shao)近40%，与(yu)去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概(gai)率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港(gang)量再度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加(jia)速去化，带(dai)来(lai)现货价格的跳涨。由于(yu)国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等(deng)企业可能被迫停(ting)车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚(ya)货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看(kan)，关注港(gang)口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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