双男主车车
知(zhi)情人士錶(biǎo)(biao)示(shi)，談(tán)判(pan)已有進(jìn)展，越南方麵(miàn)希朢(wàng)美國(guó)將(jiāng)關(guān)稅(shuì)設(shè)定在20%至25%之間(jiān)。由于談判不公開(kāi)而且尚未最終敲定，知情人士要求匿名。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期(qi)检修使得甲醇市场(chang)整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿(yan)海甲(jia)醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级为长期对峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然(ran)国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊(yi)朗装置动(dong)态，若(ruo)冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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市场目前普遍预计，美联储将在下周的(de)政策(ce)会(hui)议上连续第四次按兵不动。政策制定者们多次强调，在特朗普**的政策及(ji)其(qi)对经(jing)济的影响更加明朗之前，他们将保持(chi)观望状态。Loomis， Sayles & Company首席经济学家Brian Horrigan表(biao)示(shi)：“在通胀和通(tong)胀预期(qi)双双上升(sheng)的情况下，美联储会(hui)变得(de)更(geng)加谨慎。”
纽约时间下午3点后(hou)不久，美国国(guo)债收(shou)益率脱离盘中高点，不过各(ge)期限(xian)债券收益率仍走高(gao)4-7个基点，收益(yi)率差(cha)走阔；2s10s收益率差扩大约1个基点，5s30s收益(yi)率差扩大2个基(ji)点；10年期(qi)美债收益率收于4.42%附近，接近(jin)本周(zhou)区间4.31%-4.515%的中(zhong)间值。
