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对此，Craig 表示，iPad 的(de)立身之本(ben)是“终极触控设备”，拥有大(da)量用(yong)户，而这些用户中有很(hen)多(duo)是年长的老(lao)人、年幼的儿童，这些人(ren)群可能本身与电脑无缘，他们是被 iPad 直观的交互(hu)、简单的操(cao)作所吸引；他们(men)推出 iPad 时就是想要打破常规电脑管理文(wen)件、管(guan)理应用等(deng)的复杂操作。
从(cong)国内甲醇进(jin)口情况看，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计(ji)进口(kou)量为286.48万(wan)吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季(ji)度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去(qu)年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短(duan)期难以(yi)弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存(cun)可(ke)能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润(run)，江苏(su)斯尔邦、宁(ning)波富德等企(qi)业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传(chuan)统下游淡季，高(gao)价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能(neng)常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关注(zhu)港口库存变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突(tu)未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
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知情人士表示，印度航空与**正从多角度调查(cha)事故原因，包括发动机(ji)推(tui)力异常、襟翼系统故障，以(yi)及(ji)为何起飞后起落架始终(zhong)未收起随即发生坠毁等问题。调查还将评估印航(hang)是(shi)否存(cun)在维护疏失等(deng)责任。该人士强调鸟类撞击并非调查重(zhong)点(dian)，并透露反恐专家(jia)已参与调查(cha)工(gong)作。
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