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然(ran)而，國(guó)債(zhài)收益率持續(xù)高企：繼(jì)(ji)去年夏季至9月短暫(zàn)下行(xing)后，收益率囙(yīn)美聯(lián)儲(chǔ)(chu)降息預(yù)期逆轉而迴(huí)陞(shēng)，年初有所緩(huǎn)咊(hé)，但在(zai)總統(tǒng)唐(tang)納(nà)悳(dé)・特朗普4月2日宣佈(bù)“解放日”關(guān)稅(shuì)政筴(cè)后再次走高。10年期國債收益(yi)率目前約(yuē)爲(wèi)(wei)4.4%，與(yǔ)去年衕(tòng)期(qi)基(ji)本持平。
美国股市周五大幅收低🍑，中东局势急剧升温打击市场风险偏好。当天💯🥿🤍👚，伊朗向以色列发射导弹，以回应以色列此前对伊朗核设施与导弹工厂的袭击👚🍎，令区域冲突升级的担忧迅速升温👘👄🥑🌽，全球投资者信心遭受重创。
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蒋斌表示，中方始终坚持相互尊重、和平共处、合作共赢原则，致力于推(tui)动中美两军关系稳定、健康、可持续发(fa)展。希望美方停止渲染炒作所谓“中国(guo)威胁”，切实(shi)尊重中方核心利益(yi)和(he)重大关切，与中方相向而行，加强(qiang)沟通对话、妥善管控分歧、增进理解互信，共同改善和发展两军关系。(完)
伊以(yi)冲突对(dui)全球油品供应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每(mei)年的油气出口大(da)多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海(hai)峡(xia)，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因(yin)红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引(yin)起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的(de)打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式(shi)制造短期恐慌。
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