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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处(chu)仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界(jie)各地的唯一海(hai)上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前(qian)美(mei)国(guo)能源情报署的(de)数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天(tian)2100万桶(tong)，相当于全(quan)球石油(you)消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球(qiu)需求(qiu)量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代(dai)路线包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且(qie)航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全(quan)球(qiu)供应(ying)链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注(zhu)一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管(guan)制的形式制(zhi)造短期恐慌。
行业分布更均衡🩲。截至6月12日🍋🎒，科创综指半导体占比36.2%🥝👡🥑，医疗器械7.1%、化学制药6.4%🍌、软件开发（5.2%）等形成多元支撑👗🍑。相比之下，科创50的半导体权重58.6%👢🩳，科创综指行业分布更加均衡🍎💛。
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斯塔默**正试图敲定与美国贸易协议的最终细节。为避免特朗普更具惩罚性的关税，该协议的大致框架早在5月就已达成。英国是首个与特朗普**达成此类协议的国家🍆🍒💔👡，不过当时协议的具体内容仍留待后续谈判确定。
包括以色(se)列、伊(yi)朗、伊拉克、叙(xu)利亚和约旦在内的多个国家(jia)关闭了领空。这迫(po)使航空公司改飞更长航线，提高燃油成本，并打乱航班安排。
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