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虽然(ran)扎克伯格历来重用资深(shen)员工担(dan)任要职，但最终决定由外部(bu)引入Wang执掌这项关乎公司命运的(de)核心业务。值得关注的是，Scale AI的客户名单包含谷歌、微(wei)软和OpenAI等Meta竞争对手，而Meta自身也是其最(zui)大(da)客户之一。Scale AI发言人强调Meta的(de)投(tou)资与人(ren)才(cai)引进不会影响现有客户合作，Meta亦(yi)无权获取公司商业信息或(huo)数据(ju)。
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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在(zai)航(hang)运方面。霍尔木(mu)兹(zi)海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸(an)基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里(li)运出，份额最(zui)高峰(feng)时一度占到了(le)全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年(nian)的石油流通量平均为(wei)每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且(qie)航运成(cheng)本将大(da)幅(fu)增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
韦德布什证(zheng)券公司的科技分析师(shi)丹•艾夫斯（Dan Ives）在给投资者的一份报告中(zhong)写(xie)道：“WWDC为开发者(zhe)展(zhan)示(shi)了愿景，但苹果智能方面没有取(qu)得任何重大进展。”
