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回顾这(zhe)场比赛，郑(zheng)钦文表示自己还在摸索在草地上(shang)的打法，“今天比赛期间(jian)遇到了三种不同的天气情况，刚(gang)开始的时候天气很(hen)热，球速很快(kuai)，然后天气(qi)突变，天阴了下来，后来又刮起了大风，需要去适应，这有些困难。”
随后🥻👡🥕🥕，Rafael 问起 Craig：“你们为什么要费那么大力气🍒🍄，去给 iPad 重新开发多任务处理等类似 macOS 的功能呢🍈🥭🩱？如果直接把 macOS 装进 iPad，对你们来说是不是更轻松？”
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Craig 首先表示，他们在近一年来做了很多努力，让 iOS、iPadOS、macOS、watchOS、tvOS 和(he) visionOS 统一了“liquid glass”设计风格，同时统一了版本号为“26”。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海(hai)峡是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉(la)克(ke)、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出(chu)口大多(duo)从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油(you)运量也(ye)超过(guo) 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航(hang)运(yun)保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供(gong)应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并进一步(bu)释放战争风险(xian)，加大美国(guo)对伊朗的(de)打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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不过，摩根大通美国首席经济学家Michael Feroli对美联储下周会议后声明中提及中东局势的可能性持谨慎态度。他表示：“就目前而言👠，我们怀疑中东局势是否值得一提。”
