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世界銀(yín)行預(yù)測(cè)，美國(guó)總統(tǒng)特朗普髮(fà)(fa)起的貿(mào)易戰(zhàn)預計(jì)將(jiāng)(jiang)削減(jiǎn)美國及世(shi)界其他地區(qū)今年(nian)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)(zhang)。世界銀行指齣(chū)“貿易壁壘(lěi)大幅增加”，但沒(méi)有點(diǎn)名特朗普。這(zhè)傢(jiā)擁(yōng)有189箇(gè)成員(yuán)國的機(jī)構(gòu)預(yu)測，今年美國經濟將增長1.4%，僅(jǐn)爲(wèi)2024年2.8%增速的一半(ban)。世界銀行曾在今年1月預測2025年美國經濟將(jiang)增長(zhang)2.3%。
CFRA研究机构高级股票分析师安吉洛-齐诺表示：“我们看到市场对竞争压力的担忧加剧，且实现显著AI货币化的时间周期更长。”
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沃尔玛还游说在GENIUS法(fa)案中增加(jia)一(yi)项(xiang)单(dan)独(du)修正案，在信用卡行业引入更多竞争(zheng)，这家零售巨头长期以来(lai)一直寻求进(jin)入金融服务领域，希望利用其数百万周客户和员工的(de)网络优势。
华(hua)泰证券指(zhi)出苹果正(zheng)陷入端侧硬件能力不足、研发转换(huan)效率下降、隐私保护(hu)制约AI发展的“三重困境(jing)”。苹果FY24研发投入(ru)314亿美元，但在AI竞争中仍落后(hou)于谷(gu)歌、OpenAI等对手。中国科(ke)技企(qi)业如小米、联想有(you)望利用后发(fa)优势缩短与苹果(guo)的差距。
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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运(yun)量也超(chao)过 2000 万桶(tong)/日，占全球(qiu)需求量的20% 以(yi)上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海(hai)峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常(chang)运量，且航运成(cheng)本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保险(xian)成(cheng)本(ben)上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性(xing)通胀(zhang)及加速经济衰退，并(bing)进一步(bu)释(shi)放战(zhan)争风险，加(jia)大美国对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期(qi)恐慌。
