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北京时间6月13日午间消息(xi)，一份内部电子邮件及三名知情美国官员的表述称，特朗普**已要求美国移民(min)和海关执法局(ju)（ICE）官员原(yuan)则上暂停对农业、酒店及餐饮行业的突击(ji)检查与逮捕行动。
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他在另(ling)一則(zé)淩(líng)晨帖文中(zhong)錶(biǎo)示正給(gěi)(gei)伊(yi)朗“或許(xǔ)昰(shì)第二次機(jī)(ji)會(huì)”達(dá)成覈(hé)協(xié)議(yì)：“兩(liǎng)箇(gè)月前我(wo)下達60天最后通牒，他們(men)本該(gāi)把(ba)握！今天已昰(shi)第61天。”从国内(nei)甲醇进口(kou)情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨(dun)，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度(du)进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季度甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可(ke)能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中(zhong)长期(qi)来(lai)看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期(qi)较长(zhang)，供应(ying)紧张(zhang)或延续至2026年(nian)乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突(tu)未造(zao)成实质性停产，价格冲高后(hou)或回落。
