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据新华社6月13日报道,以色列国防部长卡茨(ci)称,以色列(lie)对伊朗发动先(xian)发制人打击,预计(ji)不久后以色列(lie)将遭受导弹和(he)无人机袭(xi)击,以(yi)色列全国进入紧(jin)急(ji)状态。
从国内甲醇进口情况看,从海关(guan)公布的数据来看,2025年1-4月(yue)中国甲醇累(lei)计进口量(liang)为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装(zhuang)置的(de)超预期(qi)检修使(shi)得甲醇(chun)市场(chang)整体供(gong)应量相对(dui)紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去(qu)年四季度减少近40%,与(yu)去年(nian)一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度(du)甲醇进口量增加(jia)仍是大概率事件,若冲突(tu)持续,6-7月到港量再度(du)下降,进而(er)加(jia)剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼(man))短期难以弥(mi)补缺(que)口,中国港口甲醇库存可(ke)能加(jia)速去化,带来(lai)现货(huo)价格的跳涨。由于(yu)国(guo)内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利(li)润,江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企(qi)业可(ke)能被迫停车检修(xiu),需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无市”局面(mian)。中长期来(lai)看,若冲(chong)突升级为长(zhang)期对峙或制(zhi)裁加码,伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态(tai)化,虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源,但新增产能周期(qi)较长,供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看,关(guan)注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态,若冲突(tu)未造成实质性(xing)停产,价格冲高后或回落。