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该媒体实测(ce)后认为，该功能对简(jian)单指令表现尚可，能生成基(ji)本的自动化例程。然而，面对复杂或冗长(zhang)的输入时(shi)，系统(tong)仍(reng)显吃力，生成的操作不够完善。
在中东紧张局势推高油价后，经济学家认为美联储可能推迟降息以(yi)审视(shi)潜在通胀影响(xiang)。OPEC认为(wei)并无需要采取特殊行动的市场(chang)动向。日本央行官员据悉认为通(tong)胀略高(gao)于预期，若贸易局势(shi)缓解可能(neng)讨论(lun)是否加息。
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一位美國(guó)高級(jí)官員(yuán)錶(biǎo)示，總統(tǒng)特朗普下週在加挐(ná)(na)大擧(jǔ)行的七國集糰(tuán)（G-7）峯(fēng)會(huì)上的目(mu)標(biāo)(biao)將(jiāng)包括就(jiu)關(guān)鍵(jiàn)鑛(kuàng)産(chǎn)(chan)、國(guo)際(jì)安(an)全、人工智(zhi)能以(yi)及能源安全展開(kāi)討(tǎo)論(lùn)。航空专(zhuan)家分(fen)析称，涉(she)事飞机可能(neng)出现了极其罕(han)见的双(shuang)引擎故(gu)障。同济大学航空与力学学院教授(shou)、飞行器工程研究所(suo)所长(zhang)沈海军表示，根据(ju)现场视频来看，发动机故障或是事故(gu)发生的(de)主要原因。 他解释称，按照当(dang)时的飞行高度，涉事(shi)飞机应(ying)该具备了单引(yin)擎也能(neng)继续起(qi)飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系统的电路故障(zhang)或(huo)供油(you)管路(lu)故障(zhang)导致(zhi)。如果“大胆假设”，也存在单发故障后(hou)，飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
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这是波音787机(ji)型首(shou)次发生(sheng)致命空(kong)难，再次引发(fa)了人们(men)对波(bo)音飞机安(an)全问题的疑虑。这架波音787-8型客机于当(dang)地时间12日中午1时38分，从(cong)艾哈迈达巴(ba)德国际机场起(qi)飞，刚起飞便发出紧急求救信号(hao)，随后与地面失联。
