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據(jù)印度航空公司(si)聲(shēng)明，失事(shi)客機(jī)型號(hào)爲(wèi)波音(yin)787-8型，2014年1月交付，已服役超過(guò)11年。波音787“夢(mèng)想客機”昰(shì)寬(kuān)體(tǐ)雙(shuāng)(shuang)引擎機型(xing)，這(zhè)昰該(gāi)機型首次髮(fà)生緻命空難(nán)。波音官網(wǎng)稱(chēng)，787夢想飛(fēi)機機隊(duì)在(zai)不到14年裏(lǐ)運(yùn)送旅客(ke)超10億(yì)人次，昰(shi)航空史上最快達(dá)成此裏(li)程碑的寬體機。
广东(dong)省防汛(xun)防旱防风总指挥部(bu)于13日9时将防风Ⅳ级应(ying)急响应提升至Ⅲ级。截至13日14时，湛江、茂名、肇庆、云浮4市和13个县区启动防风Ⅲ级应急响应，阳江、江门、中山3市和29个县(xian)区启动防风Ⅳ级应急响应(ying)。湛江、茂名2市(shi)和9个县区启动防汛Ⅲ级应急响应，清远市和(he)9个县区启动防(fang)汛Ⅳ级应急响应。
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知情人士表示，印度航空(kong)与**正从多角度调查事故原(yuan)因，包括发动机(ji)推力异(yi)常、襟翼(yi)系统故障，以(yi)及为何起飞后起(qi)落架(jia)始终未收起随即发生坠毁等问题。调查还将评估印航(hang)是(shi)否存在维护(hu)疏失等责任。该人士强调鸟类撞(zhuang)击并非调查重(zhong)点，并透露反恐(kong)专家已参与调查工(gong)作。
美(mei)国RFS框架下的生物(wu)基柴油原料包括豆菜葵植物油，玉米油，动物油和餐余废(fei)油(you)等(deng)，参(can)考伊利诺伊大学农(nong)业与(yu)消费经济系的文章，过去(qu)10余年，美国(guo)生物质燃油产(chan)量及原(yuan)料结构发生(sheng)了如下变化：
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行业(ye)分布更均衡。截至6月(yue)12日，科创综指半(ban)导体占比36.2%，医疗器械7.1%、化学制药6.4%、软件开发（5.2%）等形成多元(yuan)支撑(cheng)。相(xiang)比之下，科创50的半(ban)导体(ti)权重58.6%，科创综指行业(ye)分布更加均衡。
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