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首先来看中国进口的表现🧡👡🥾。从图1可知,5月来自中国的进口为 TEU💌🥒,环比减少20.8%,同比减少28.5%——23-24年5月的环比增速分别为5.1%和17.6%🥥🥾。从占比份额上来看👄🍄💌,今年5月是自2019年中国开启转出口贸易模式之后首次跌破了30%到29.3%。无论是从进口的环比变化还是在总进口中的占比来看🥾,5月中美强脱钩标志性表现十分明显🩲。不过,仍需要看到在这样中美极端恶化的贸易环境下转出口的贡献:中国整体5月的出口并没有如此大的影响,同时美国5月进口的环比9.7%减量之所以没有与来自中国的20.8%同步,是因为其5月来自越南🥭😈🧄🥻、印度和韩国的进口环比分别增长了2.3%😻🩱🤍、5.7%和4.9%🤬🍈。
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據(jù)《華(huá)爾(ěr)街日報(bào)》週五報道,沃爾瑪(mǎ)、亞(yà)馬(mǎ)遜(xùn)(xun)等跨國(guó)巨頭(tóu)近期已開(kāi)始探(tan)索(suo)在美國髮(fà)行(xing)自有穩(wěn)定幣(bì)的(de)可能性,在線(xiàn)旅遊(yóu)巨(ju)頭Expedia咊(hé)其他大型企業(yè)(ye),包括航(hang)空公司,衕(tòng)樣(yàng)在討(tǎo)論(lùn)髮行穩定幣的計(jì)劃(huà)。美国劳(lao)工统计局周三公布的数据显示,不包括经常波动的食品和(he)能源类别(bie)在内的消费者价格指数较4月份上升0.1%。与(yu)一年前相比,该指数上(shang)升2.8%。
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从国内甲醇进口情况看,从海关公(gong)布的数据(ju)来看,2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨,同比(bi)下跌(die)31.49%。今年(nian)以(yi)来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧(jin)张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四季度减少近40%,与去年一季度相比也减少30%以(yi)上(shang)。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持(chi)续,6-7月到港量再度下(xia)降,进而加剧供(gong)应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难(nan)以弥(mi)补缺口,中国港口甲醇库(ku)存可能加速去化,带来现(xian)货(huo)价(jia)格的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为(wei)主,甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车检修,需求萎(wei)缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传统下游淡(dan)季,高价甲醇(chun)可能抑制采(cai)购(gou)意愿,形(xing)成“有价无市”局面。中长期(qi)来看,若冲突升级(ji)为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化,虽(sui)然国(guo)际买家可以转向美洲或东南(nan)亚货源,但新增产能(neng)周(zhou)期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看(kan),关(guan)注港(gang)口库存变化及伊(yi)朗装置动态,若冲突未造成实(shi)质性停(ting)产,价格冲高(gao)后或回落。