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在週(zhou)五的一份報(bào)告(gao)中，Bloomberg經(jīng)(jing)濟(jì)學(xué)傢(jiā)Anna Wong咊(hé)Tom Orlik估算，若油價(jià)進(jìn)一(yi)步上漲(zhǎng)至每桶100美元，美(mei)國(guó)各類(lèi)汽油的(de)價格將(jiāng)上漲約(yuē)17%，從(cóng)每加崙(lún)(lun)3.25美元上陞(shēng)至4.20美元，這(zhè)將使美國的通脹(zhàng)率在6月達(dá)到3.2%。
航空专(zhuan)家分析称，涉事飞(fei)机可能出现了极其罕见的(de)双引擎故障。同济大学(xue)航空与力学学(xue)院教授、飞行器工(gong)程研究所所(suo)长沈海军表示，根据现场视(shi)频来看，发动机故障或是事故(gu)发生的主要(yao)原因。 他解释称，按照当时(shi)的飞行高度(du)，涉事飞机应该具备了单引擎也能(neng)继(ji)续(xu)起飞的(de)能力。但客(ke)机在达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双(shuang)发失效。他进一步分(fen)析称，可能(neng)是发动机控制系统的电路(lu)故障或供油管路故障导致。如果“大胆(dan)假设”，也存在(zai)单发故障(zhang)后(hou)，飞行员在慌乱之中误关了另一个发(fa)动机的可能性。
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印度(du)民航总局另发(fa)指(zhi)令，要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修(xiu)：包括6月15日午夜起所(suo)有航班起飞前需执行“起飞参数一次性检查”；在过站检查中新增“飞行控制(zhi)系统检测”；并须两周(zhou)内完成发动机功率保障测试。
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尽管这一功能展现了苹果对用户体验的关注，但(dan)目前相关信息仍然有限。苹果尚未(wei)详细解释(shi)动态空间预留的(de)具体实现方式，例(li)如系统如何判断空间分配比例，以及是(shi)否会影响其(qi)他应用的正常使用(yong)。业内人士和用户对此充满好(hao)奇，期待苹果在后续的开发(fa)者大会(hui)或更(geng)新中揭晓更多细节。
