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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨，同(tong)比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇库(ku)存可能加速(su)去(qu)化，带来现货价(jia)格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际(ji)买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但(dan)新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性停(ting)产，价格冲高后或回落。
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他在另(ling)一則(zé)淩(líng)晨帖文中錶(biǎo)示正給(gěi)伊朗“或許(xǔ)昰(shì)(shi)第(di)二次機(jī)會(huì)”達(dá)成覈(hé)協(xié)議(yì)(yi)：“兩(liǎng)箇(gè)月前我下達60天最后通牒，他們(men)本該(gāi)把(ba)握！今天已昰(shi)第61天。”据华(hua)尔街见闻此前文章，摩根大通(tong)、美国银行、花旗集团、富(fu)国银行等美国顶级金融机构(gou)正在探讨(tao)发行联合(he)稳定币的可能性。这些讨论涉及(ji)由这些银行共同拥有(you)的企业，包(bao)括运营点对点支付系统Zelle的Early Warning Services和实时支付网络Clearing House。
