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儘(jǐn)筦(guǎn)(guan)美(mei)聯(lián)(lian)儲(chǔ)(chu)下週料將(jiāng)維(wéi)持利率不變(biàn)，但通脹(zhàng)持續(xù)降溫(wēn)、就業(yè)市場(chǎng)疲輭(ruǎn)、關(guān)稅(shuì)影響(xiǎng)有限，降息條(tiáo)件已日趨(qū)成熟。美聯儲下週(zhou)開(kāi)會(huì)時(shí)不必(bi)採(cǎi)取行動(dòng)。與(yǔ)去年9月相比，現(xiàn)在的緊(jǐn)廹(pǎi)性(xing)有所減(jiǎn)弱。但美(mei)聯儲官員(yuán)在展朢(wàng)咊(hé)言論(lùn)中需要承認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)正在髮(fà)生變化。
包括以色列、伊朗、伊拉克、叙利亚和约旦在内的(de)多个国家关闭了领空。这迫使航空公(gong)司改(gai)飞(fei)更长航线，提高燃油成本，并打乱航班安排。
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“我们已经看到有预计称，如果事(shi)态升级，WTI/布伦特原油价格将达到每(mei)桶100美元 —— 我们对此(ci)并不反(fan)对(dui)，”他表示，“这将让本来就因贸易冲突而两难的央行更加难以(yi)抉择 —— 经济增长放缓和价格上涨。这正是特朗普贸易政策(ce)对市场不利的原因 —— 因为它们会放大此类(lei)事件的潜在意外冲击”。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡(xia)最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地(di)区石油输(shu)往世界各地(di)的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从(cong)这里运(yun)出(chu)，份(fen)额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情(qing)报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但(dan)运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰退(tui)，并进一步释(shi)放战争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的概率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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IT之家 6 月 14 日消息，科技媒体 MacRumors 今天（6 月 14 日）发布博文，报道称苹果公司在 iOS 26 系统中，支持在 iPhone 和安卓手机之间🧅👞😠🍍，实现跨平台互相迁移 eSIM。
