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当然(ran)，热闹之余，还有一些(xie)冷思考。在老博会现(xian)场(chang)，有老人依(yi)依不舍地告(gao)诉笔者，希望上(shang)海多开一些(xie)面向老年人的展会，有靠得住的选品，以及线下可以一对一沟通的人工服务和官方政策咨询，这对他们很重要。“我努力学(xue)习了，但有些软件一更新，我又用不来了。而且绑着(zhe)银行卡(ka)，我(wo)害怕一点错，钱就刷出去了。”周阿姨(yi)说(shuo)，“我们街道的人很好(hao)，子女也很好，但我(wo)不(bu)可能一直找他们(men)。”
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装(zhuang)置的超预(yu)期检修(xiu)使得甲醇市场(chang)整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也(ye)减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事(shi)件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下降，进而加(jia)剧(ju)供应缺口，而非伊朗(lang)货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由(you)于国内沿海甲醇以外(wai)采为(wei)主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格(ge)上(shang)涨(zhang)将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯(si)尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下(xia)游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制(zhi)采(cai)购意愿，形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或(huo)东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年(nian)乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口(kou)库存变化及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实质性停产(chan)，价格冲高后或(huo)回落(luo)。
就上市审核(he)来(lai)看，业绩增长成为监管高度(du)关注的问题。在6月12日的上市委会(hui)议现场，深交所上市审核委员会(hui)主要问询了两方面问题：一是请联合动力说明对(dui)公(gong)司收入、毛利率、净利(li)润的影响，联合(he)动力作为第(di)三方独立供应商是否存在被替代(dai)的风险，公(gong)司业绩(ji)增长(zhang)是否具有可持续性(xing)；二是请联合动(dong)力代表说(shuo)明公司研发费用(yong)率(lv)持续下降的合理性，现有研发(fa)费用规模是否足以支撑联合动力的业(ye)绩增长。
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在许多企业环境中，员工常通过非安全渠道传递密码，这种方式容易导致敏感信息被误发或滥用。新的“安全密码部署”功能采用加密技术，将密码安全分发至指定用户组，确保只有授权人员才能接收并使用这些密码登录相关网站。
