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“短(duan)期内(nei)，投资者可能会以此作为一个借口或催(cui)化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些获利(li)了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示(shi)，“历史上避险资产的价格反应非常小。我(wo)们认(ren)为昨晚的事件(jian)将保持局部化，不会演变成全球性冲突。”
从国内甲醇进口情况看🍈，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨🥻😈🤍，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近🌽，较去年四季度减少近40%👗😻，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看🥔💛🍋，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件🍎🧄，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特👠、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化🥑👜🩱，带来现货价格的跳涨👡😈。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦💯🤍💝、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格🥒💯。而夏季为甲醛等传统下游淡季🩰💟，高价甲醇可能抑制采购意愿🍍👘🩱💕，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源🍊🥕，但新增产能周期较长🩳👡🥿🍒，供应紧张或延续至2026年乃至2027年💕🍓。短期来看👅🥻🎒🥬，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产🥦💟💓👡🥾，价格冲高后或回落。
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问题在于，特朗普**似乎(hu)决心重塑全球金融秩序，将美国利益置于首位。副总统万斯曾明确表态(tai)“讨厌救助欧洲”。更令人担忧的是，媒体报道本周五角大楼宣布审查与英国和澳大利亚的潜艇协议(yi)，这意味着连与盟友的协议都(dou)不再神圣不可侵犯。
他指出，整个东风日产和东风有限秉承着如何实现“在中(zhong)国为中国(guo)”的路径，也就(jiu)是中国资产、中国速度、中国标准，用中国最完整的新能源的产业链，用中国的开发速度，打造中国消(xiao)费者能够喜(xi)欢的产品，这样才能形成(cheng)闭环。
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“在美国物价上涨放缓的背景下，鸽派倾向将支撑欧元/美元，而贸易担忧将进一步压低增长预期🥒，推动资金加速流出美国🧅😈，”法国兴业银行的Olivier Korber周五在报告中写道🍈，“上述组合不利于美元🩱，现在欧元/美元已经突破1.15，1.20的到来可能会早于我们的预期”👅🥔🥔。
