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从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期(qi)检修使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张(zhang)，一季度(du)进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去(qu)年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事(shi)件(jian)，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态(tai)化，虽然国际(ji)买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态(tai)，若冲突未造(zao)成(cheng)实质性停(ting)产，价(jia)格冲高后或回落。
埃罗尔•马斯克将这场纷争比作“雄性争夺支配地位”而发生的冲突。他补充称🥦，优秀的人往往都觉得自己应该当“统帅”💗🧅😈，但既然特朗普是当选的那个人（美国总统）😠🥒，马斯克就得接受他不是“统帅”的现实💝。
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