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伊以冲(chong)突对全球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面(mian)。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出,份额(e)最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情(qing)报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市(shi)场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超(chao)过 2000 万(wan)桶(tong)/日,占全球(qiu)需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红(hong)海危机航(hang)运保险(xian)成本(ben)上涨3倍)。不过该(gai)海峡(xia)的封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退,并(bing)进一步(bu)释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此(ci)伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概(gai)率不大,或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
当(dang)投资者还(hai)在忙着押注美联储降息时,一个更为致命(ming)的问题正在欧洲(zhou)和亚洲央行间悄然发酵:特朗普**会否将美元互换(huan)协议武器化,让这个维(wei)系全球(qiu)金融稳定的最后(hou)防线可能(neng)成为讨价还价的筹码。
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哥伦比亚大学全球能源政策中心高级研究学者Karen Young表示:“大多数分析人士仍然将以色列和伊朗之间的直接攻击视为短期价格风险🧄🍏🥦。但这完全取决于伊朗决定如何应对,” 以及最新冲突的持续时间🤬。
來(lái)源:中信建投期(qi)貨(huò)整理(註:以上預(yù)測(cè)主要受投料佔(zhàn)比擾(rǎo)動(dòng)的影響(xiǎng),未來影響(xiang)投料(liao)原料權(quán)重的囙(yīn)素:各類(lèi)原料的(de)相對(duì)價(jià)(jia)差,生物質(zhi)柴油産(chǎn)業(yè)利潤(rùn)情況(kuàng),各類原料在美國(guó)的可供應(yīng)情況,45z稅(shuì)收觝(dǐ)免槼(guī)則(zé),RIN生成槼則等)今日蚂蚁庄园最新
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