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北京时间13日凌晨，印(yin)度民航部宣(xuan)布印度航(hang)空客机坠毁(hui)事故现场搜救(jiu)结束。印(yin)度(du)警方公布，此次事故造成至少265人死亡，机上242人中仅1人幸存。
北京時(shí)間(jiān)6月14日淩(líng)晨，美股週五收跌，三大股(gu)指本週均錄(lù)得跌幅。以色(se)列對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)空襲(xí)竝(bìng)(bing)招緻伊朗導(dǎo)彈(dàn)攻擊(jī)報(bào)復(fù)(fu)，中東(dōng)地緣(yuán)政治(zhi)跼(jú)勢(shì)前景再添變(biàn)數(shù)。市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒(xù)高漲(zhǎng)，能(neng)源價(jià)格(ge)大漲，黃(huáng)金受到追捧。非洲ZOOM人与ZOOM
从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张，一季(ji)度进(jin)口量仅(jin)有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少(shao)近40%，与(yu)去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续(xu)，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源(yuan)（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国(guo)内沿(yan)海(hai)甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德(de)等企业可能被迫停车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价(jia)格。而(er)夏季为甲醛(quan)等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形成“有价无市”局(ju)面(mian)。中长期(qi)来看(kan)，若冲突升级为长期对(dui)峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实质(zhi)性(xing)停产，价格冲高后或回落。
