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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整体供应量相对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季度减少(shao)近(jin)40%，与去年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍(reng)是大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应(ying)缺(que)口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带来现货(huo)价格(ge)的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等(deng)传统下游(you)淡(dan)季，高(gao)价甲醇可(ke)能抑(yi)制采(cai)购意愿，形成“有价(jia)无市(shi)”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口(kou)库存变化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实(shi)质(zhi)性停产，价格冲高后或回(hui)落。
IT之家 6 月 14 日消息，科技(ji)媒体 MacRumors 今天(tian)（6 月 14 日）发布博文，报道称苹果本周发布了 Automatic Sign-In API，简化了在多个苹果设备上，用户登录应用(yong)程序的体验。
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在集成(cheng)合作方面，Samsara 近期与 Element—— 全球(qiu)最大的(de)纯汽车车队管(guan)理上市(shi)公司 —— 建立合作，为共同客户(hu)简化采购与入职流程。此(ci)次拓展合作(zuo)允许加拿大和美国的 Element 客户接(jie)入 Samsara 的开放平台，将 Element 的车队(dui)生命周(zhou)期管理与 Samsara 的互联运营技术相结合。
