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今年以來(lái)創(chuàng)新藥(yào)闆(bǎn)塊(kuài)迎來上漲(zhǎng)行情，A股創新藥指數(shù)、香港恆(héng)生創新藥指數整體(tǐ)上漲，多傢(jiā)港股(gu)創(chuang)新(xin)藥上(shang)市公(gong)司股(gu)價(jià)年(nian)內(nèi)漲(zhang)幅超100%。
从国(guo)内甲(jia)醇(chun)进口情况看，从(cong)海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整体供应量相(xiang)对紧张，一季度(du)进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去(qu)年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减(jian)少30%以上(shang)。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停车检修，需(xu)求萎缩或(huo)反噬甲醇价格(ge)。而夏季(ji)为甲醛等传统下(xia)游淡季(ji)，高价(jia)甲醇可(ke)能抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲(chong)突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲(zhou)或东(dong)南(nan)亚货源，但(dan)新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注(zhu)港口(kou)库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价(jia)格冲高(gao)后或回落。
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