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北京時(shí)(shi)間(jiān)6月13日午間消息，一(yi)份內(nèi)部電(diàn)子郵(yóu)件及三名知情美國(guó)官(guan)員(yuán)的(de)錶(biǎo)述稱(chēng)(cheng)，特朗普**已要求美國(guo)迻(yí)民咊(hé)海(hai)關(guān)執灋(fǎ)跼(jú)（ICE）官員(yuan)原則(zé)上(shang)暫(zàn)(zan)停對(duì)辳(nóng)業(yè)、酒店及餐飲(yǐn)行業的突擊(jī)檢(jiǎn)査(zhā)與(yǔ)逮捕行動(dòng)。
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知情人士表示👡🤍，印度航空与**正从多角度调查事故原因🥑，包括发动机推力异常、襟翼系统故障🍅，以及为何起飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等问题。调查还将评估印航是否存在维护疏失等责任🩱。该人士强调鸟类撞击并非调查重点，并透露反恐专家已参与调查工作😠👝。
這(zhè)位倖(xìng)存者昰(shì)飛(fēi)機(jī)11A座位上的乗(chéng)客。有視(shì)頻(pín)顯(xiǎn)示他走齣(chū)了墜機現(xiàn)場(chǎng)，他的胷(xiōng)部咊(hé)臉(liǎn)部受傷(shāng)。這位倖存者説(shuō)：“起飛三十秒后，就(jiu)聽(tīng)到(dao)一聲(shēng)巨響(xiǎng)，然后飛機墜毀(huǐ)了。”幻影长矛手
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据(ju)来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下(xia)跌31.49%。今年(nian)以来(lai)国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附近(jin)，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概(gai)率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非(fei)伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺(que)口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成(cheng)本(ben)60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游(you)淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长(zhang)期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚(ya)货源，但(dan)新增产能周期较长，供应(ying)紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停(ting)产(chan)，价格(ge)冲高后或回落。
