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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆(fu)盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海(hai)湾地(di)区石油(you)输往世界各地的唯一海(hai)上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海(hai)峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原(yuan)油运(yun)量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因(yin)红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步释放(fang)战争风险(xian)，加(jia)大美(mei)国(guo)对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注(zhu)一(yi)掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣(kou)押(ya)油轮或航道(dao)管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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據(jù)記(jì)者了解，目前業(yè)主**還(hái)沒(méi)有最終(zhong)結(jié)菓(guǒ)(guo)，有中(zhong)介人員(yuán)曏(xiǎng)記者分析(xi)錶(biǎo)示，噹(dāng)前（樓(lóu)市）的激(ji)烈競(jìng)爭，給(gěi)開(kāi)(kai)髮(fà)商帶(dài)來(lái)了市場(chǎng)壓(yā)力，促使開髮商有了減(jiǎn)配可能。第20名波音收跌1.68%，成交31.59亿美元🥝。印度航空一架载有242人的波音787-8梦幻客机日前坠毁，造成逾240人遇难。据知情人士周五透露，印度已针对该起事故展开调查💔👘，调查重点集中在发动机、襟翼及起落架系统👗。印度航空监管部门已下令对该航司所有波音787客机进行安全检查。
