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敲定整个协议还将为陷入困(kun)境的英国钢铁行业带来喘息之(zhi)机。英国目前是唯一避开特朗普上月宣布的 50% 钢(gang)铁(tie)关税的国家,但如果未能达成协议,仍可能被征收这一更(geng)高税率。英国企业(ye)已报(bao)告称,在 25% 的税率下(xia),美国订单正(zheng)在枯竭。
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伊朗最高领袖哈梅内伊13日晚间通过伊朗官方媒体发表声明🍅💋,称伊朗武装部队将采取武力行动🍅💖🩱,彻底摧毁以色列政权🥕🍈👿。(总台记者 李超)
从国内甲(jia)醇进(jin)口情况看,从海(hai)关(guan)公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万(wan)吨,同比下跌31.49%。今年(nian)以来(lai)国内外装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度进口量(liang)仅有207万吨附近(jin),较去年四季度减少近40%,与去年一季(ji)度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量(liang)再度(du)下降,进而(er)加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥(mi)补缺(que)口,中(zhong)国港口甲醇(chun)库存可能加(jia)速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等传统下游(you)淡季,高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿,形(xing)成(cheng)“有价(jia)无市”局面。中长期来看,若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码,伊朗甲醇(chun)出口受限(xian)可能常态化,虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看,关注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲高后或回落。