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此前，宏輝(huī)菓(guǒ)(guo)蔬6月6日公告(gao)，公司控股股東(dōng)、實(shí)際(jì)控製人黃(huáng)儁(jùn)輝正在籌(chóu)劃(huà)公司股份協(xié)議(yì)轉讓(ràng)事宜，該(gāi)事項(xiàng)可能導(dǎo)緻公司控製權(quán)髮(fà)生變(biàn)更(geng)，6月9日起公司股票停牌。根據(jù)最新公告，其股票將(jiāng)(jiang)自6月16日起復(fù)牌。
经济学家们认为👡，关税效应在未来几个月将变得更加明显。有经济学家认为🥕🍎👚，关税是对价格水平的一次性**，这意味着一年后通胀率应恢复到特朗普滥施关税前的趋势。
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当美国总统唐纳德·特(te)朗(lang)普在2026年5月杰罗(luo)姆·鲍威尔任期结束后(hou)更换美联储主席时，美国货币政策可能会出(chu)现(xian)调整(zheng)，这一预期促使利率交易(yi)员开(kai)始寻找获利机会。
伊以冲突对全球油品供应的影(ying)响更多体现(xian)在航运方(fang)面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区(qu)石油输(shu)往世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿(a)联酋(qiu)等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔(er)木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公(gong)开数据(ju)，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受(shou)到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量(liang)，且(qie)航运成本将(jiang)大幅(fu)增加（2024年(nian)因红(hong)海(hai)危(wei)机航(hang)运保险成(cheng)本上(shang)涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
