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在(zai) WWDC25 的宣傳(chuán)(chuan)視(shì)頻(pín)(pin)中，蘋(píng)菓(guǒ)錶(biǎo)示(shi)車(chē)內(nèi)屏幙(mù)的形(xing)狀咊(hé)(he)尺寸韆(qiān)差萬(wàn)彆(biè)，而 iOS 26 通過(guò)“智能顯(xiǎn)(xian)示(shi)縮(suō)放”功能，讓(ràng)駕(jià)駛(shǐ)(shi)者(zhe)可在 CarPlay 的設(shè)寘中調(diào)整顯示比例。
从国内甲醇进(jin)口情况看，从海关公布(bu)的数(shu)据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附(fu)近，较去(qu)年四季度减少近40%，与(yu)去年一(yi)季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大(da)概率事件，若(ruo)冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧(ju)供应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短(duan)期(qi)难以(yi)弥补缺口，中国港(gang)口甲醇库存可能加速去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将(jiang)压缩下游MTO装置(zhi)利润，江(jiang)苏斯尔(er)邦、宁波(bo)富德等企业可能被(bei)迫停车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购意(yi)愿，形成(cheng)“有(you)价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然国际(ji)买家可以(yi)转向美洲或(huo)东南亚货(huo)源(yuan)，但新增产能周期(qi)较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港(gang)口库存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高(gao)后(hou)或回落。
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英伟达CEO黄仁勋(xun)在接受采访时表示，因美国芯片管(guan)制，英(ying)伟达不再(zai)将中国市(shi)场纳(na)入业绩预测。他(ta)不指望美(mei)国取消出口管制，但称若取消将是巨大惊喜。
据印度航空公司声明，失事客机型号为波音787-8型，2014年1月交付，已(yi)服役超过(guo)11年。波(bo)音787“梦想(xiang)客机”是宽体双引擎机型，这是该机型首次发生致命空难(nan)。波音官网称，787梦想飞机机队在不到14年里运送旅客(ke)超10亿人次，是航空史上最快达成(cheng)此里程碑的(de)宽体机。
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哥伦比亚大学(xue)全球能源政策中心高级研究学者Karen Young表示：“大多数分析人士仍然(ran)将以色列和伊朗(lang)之间的(de)直接攻击视为短(duan)期价格(ge)风险。但这完全取决于伊(yi)朗决定如(ru)何应对，” 以及最新冲(chong)突的持续时间。
