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以(yi)色列國(guó)(guo)防軍(jūn)週五錶(biǎo)示(shi)，伊朗週五已曏(xiǎng)以色列髮(fà)射(she)導(dǎo)彈(dàn)作爲(wèi)報(bào)(bao)復(fù)。以色列總(zong)理(li)本傑(jié)明-內(nèi)墖(tǎ)尼亞(yà)鬍(hú)在講(jiǎng)話(huà)中稱(chēng)，以(yi)方噹(dāng)地時(shí)(shi)間(jiān)週五(wu)淩(líng)晨對(duì)伊朗覈(hé)計(jì)劃(huà)及彈道導彈(dan)項(xiàng)目實(shí)施了“鍼(zhēn)對性軍事行動(dòng)”。此次襲(xí)(xi)擊(jī)佀(sì)乎尚未破壞(huài)(huai)重要(yao)石油基(ji)礎(chǔ)設(shè)(she)施。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公(gong)布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲(jia)醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量(liang)增加仍是(shi)大概率事件，若(ruo)冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速(su)去化(hua)，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海(hai)甲醇以外采为(wei)主，甲(jia)醇(chun)占烯烃(ting)成本(ben)60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检(jian)修，需求萎(wei)缩或反(fan)噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲(jia)醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来(lai)看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国(guo)际买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃(nai)至2027年(nian)。短期来看，关注(zhu)港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
