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佈(bù)朗兄弟哈裏(lǐ)曼高級(jí)市場(chǎng)筴(cè)畧(lüè)師(shī)埃利亞(yà)斯·哈達(dá)(da)悳(dé)警告(gao)稱(chēng)：“我們(men)可能正處(chù)于一場全麵(miàn)軍(jūn)事衝(chōng)突(tu)的邊(biān)緣(yuán)。如菓(guǒ)衝(chong)突導(dǎo)緻霍爾(ěr)木玆海峽(xiá)(xia)關(guān)閉(bì)，全毬(qiú)約(yuē)三分之一的石油供應(yīng)將(jiāng)受(shou)到影響(xiǎng)，這(zhè)將對(duì)全毬市場(chang)構(gòu)成(cheng)嚴(yán)重衝擊(jī)。”
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航空专家分析(xi)称，涉(she)事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故(gu)障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海(hai)军表示(shi)，根据现场视频来看，发动机故障或(huo)是事故发生(sheng)的主(zhu)要原因。 他解释称(cheng)，按照当时(shi)的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能继(ji)续(xu)起飞的能力。但(dan)客机在(zai)达到190米高度后坠(zhui)落，很有可能出现了“罕见的”双(shuang)发失效(xiao)。他进一步分析称，可能是发动机控制系统(tong)的电路故障(zhang)或供(gong)油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌乱(luan)之中误关了另一个发动机的可(ke)能性。
但美(mei)国(guo)总统特朗(lang)普周四在一项法案签署仪式上发表(biao)讲话表(biao)示，他可能(neng)会提高美国汽(qi)车关税(shui)，以提振国内汽车制造业，此举可能(neng)会进一步加(jia)剧与贸易伙伴(ban)的紧(jin)张(zhang)关(guan)系。
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“短期内，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示，“历史上避险资产的价格反应非常小。我们认为昨晚的事件将保持局部化🥔🥒👚，不会演变成全球性冲突🍈。”
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