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齣(chū)口筦(guǎn)製使英(ying)偉(wěi)達(dá)一季度銷(xiāo)售額(é)(e)損(sǔn)失25億(yì)美元,預(yù)計(jì)二季度損失80億美元。有分析師(shī)稱(chēng),若下箇(gè)季度后無(wú)灋(fǎ)恢復(fù)在華(huá)(hua)銷(xiao)售,2026年預期可能下(xia)調(diào)。作为承接所有未购买供应的“接盘侠”,一级交易商(Primary dealers)本轮获配比例为11.4%,为去年11月以来最低,表明本次拍卖买盘充足,不太需要一级交易商“兜底”。
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权益市场的正向反馈或正在逐步形成。4月7日后,中(zhong)央汇金等(deng)机构持续看好(hao)权益市场并入场(chang)做多,对支撑权益市场行(xing)情起到中流砥柱(zhu)作用。伴随权益市场(chang)韧性逐步增强,下跌幅度(du)有限且多(duo)伴随(sui)反弹,投资(zi)者对权益市场的信(xin)心进一步增强,并与相对坚(jian)挺的权(quan)益市场行情形成共振,构成(cheng)权益市场上涨与看多(duo)情绪升温的积极正反(fan)馈。尤其自(zi)5月以来(lai),上证指数在接近年(nian)内高点时(shi)面临相对较大(da)的止盈压力,但市场调整幅度却(que)整体依然可(ke)控,或也是投(tou)资者信(xin)心逐步增强的侧面写照。
“我们认为美元短期内有上涨空间,”BMO Global Asset Management董事总经理Bipan Rai写道,“这主要是因为大量空头仓位已经建立。事实上,进一步升级的风险表明汇市可能出现轧空”。
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航空专家分析称,涉事(shi)飞(fei)机(ji)可能出现了极其(qi)罕见的双引擎故障。同(tong)济大学航空与力学学院教授、飞行器工(gong)程研(yan)究所所(suo)长(zhang)沈海军表示,根(gen)据现场视频来看,发动机故障或(huo)是事故(gu)发生的主要原因。 他解释称,按照当时的飞行高(gao)度,涉事(shi)飞机应该具备了单引擎也能(neng)继续起飞的能力。但客机(ji)在达到190米高度后坠落,很有可能出现了“罕见的(de)”双发失(shi)效。他进一步分析称,可(ke)能(neng)是发动机控(kong)制系统的电路故障或供油(you)管路故障导致。如果“大胆假设”,也(ye)存在单发故障后,飞行员在慌乱之中误关(guan)了另(ling)一个(ge)发动机的可(ke)能性。