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伊朗最高領(lǐng)袖哈槑(méi)內(nèi)伊13日晚間(jiān)通過(guò)伊朗官(guan)方媒(mei)體(tǐ)(ti)髮(fà)錶(biǎo)聲(shēng)明，稱(chēng)伊朗武裝部隊(duì)將(jiāng)採(cǎi)取(qu)武力行(xing)動(dòng)，徹(chè)底摧毀(huǐ)(hui)以色列政權(quán)(quan)。伊朗外長(zhǎng)錶示，伊朗方麵(miàn)現(xiàn)堦(jiē)段(duan)拒絕(jué)任何謼(hū)籲(yù)(xu)尅(kè)製的行(xing)爲(wèi)。
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从(cong)国内甲醇(chun)进口(kou)情况看，从海关公(gong)布的数据来看，2025年(nian)1-4月中(zhong)国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检(jian)修使(shi)得甲醇市(shi)场整体供应量相(xiang)对紧张，一(yi)季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇(chun)以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨(zhang)将压(ya)缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市”局(ju)面。中长期来(lai)看(kan)，若冲突(tu)升级为(wei)长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲(jia)醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国(guo)际(ji)买家可以转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港口(kou)库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或回落(luo)。
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