江苏新增本土45例
經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)方麵(miàn)，美國(guó)消(xiao)費(fèi)者信心齣(chū)現(xiàn)企穩(wěn)蹟(jī)象。密歇根大學(xué)髮(fà)佈(bù)的6月(yue)消費者信心指數初值爲(wèi)(wei)60.5，較(jiào)上月(yue)飇(biāo)(biao)陞(shēng)16%，爲去年12月以來(lái)首次明顯(xiǎn)(xian)反彈(dàn)。調(diào)査(zhā)主筦(guǎn)許(xǔ)若蘭(lán)錶(biǎo)示，消費者對(duì)4月宣佈的高額(é)關(guān)稅(shuì)政筴(cè)及其帶(dài)來的不確(què)定性有所適(shì)應(yīng)，但整體(tǐ)情緒(xù)仍偏謹(jǐn)慎，普遍認(rèn)爲經濟麵臨(lín)較大下行風(fēng)險(xiǎn)。
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从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为(wei)286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超预期检(jian)修(xiu)使得(de)甲醇市场整(zheng)体供应量相(xiang)对紧张(zhang)，一季度进(jin)口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲(chong)突持(chi)续，6-7月到港量再度下(xia)降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口(kou)，中国港口(kou)甲醇库存可(ke)能(neng)加速去化，带来现货价格(ge)的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求(qiu)萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等(deng)传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能(neng)常态化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产(chan)能周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及(ji)伊朗(lang)装置动态，若冲突未造(zao)成实质性(xing)停产，价格冲(chong)高后或回落。
“目前🤬🍆，未知数比已知数多🍊，但有一点似乎很清楚：这不太可能是以色列的最终举动，” CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin表示🍊。
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高盛表示，若美国(guo)第899条税改落地并对央行美债收(shou)益征税，可能进一步**央行“去美元化”，增配黄金。尽管该条款被取消或推迟的可能性较高，高盛(sheng)仍(reng)重申做多(duo)黄金，预计金价到2025年底升至3700美元，2026年中期达(da)4000美元(yuan)。
