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IT之傢(jiā) 6 月 14 日消息，科技媒體(tǐ) 9to5Mac 昨日（6 月 13 日）髮(fà)佈(bù)愽(bó)文，報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)菓(guǒ)公司 6 月 6 日髮佈的 AI 研究論(lùn)文《The Illusion of Thinking》引髮爭議(yì)，專傢質疑評(píng)估(gu)方灋(fǎ)。
当地时间6月12日13时38分👢，从艾哈迈达巴德机场飞往英国伦敦盖特威克机场的印度航空AI171航班在起飞不久后坠毁。现场画面显示😠😻，客机起飞不久后迅速下降，撞上一栋建筑物后爆炸起火。
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伊以冲突对全球油品(pin)供应的影响(xiang)更多(duo)体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯一(yi)海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油(you)气出口大多从(cong)这里运(yun)出(chu)，份额最高(gao)峰时一度占到(dao)了全(quan)球海运原油贸易的(de)40%，据此前美国能源(yuan)情(qing)报署的数(shu)据，霍(huo)尔(er)木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲(chong)击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年因(yin)红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的(de)封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一步(bu)释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制(zhi)造短(duan)期恐慌。
道指跌605.04点，跌幅为1.41%，报42362.58点；纳(na)指(zhi)跌196.19点，跌幅为1.00%，报19466.29点；标普500指数跌56.13点，跌幅为0.93%，报5989.13点。
